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Pour votre aménagement, vous avez le choix entre du bois ou du métal. Or, tout le monde semble avoir un avis bien arrêté quant aux avantages de choisir l’un ou l’autre de ces matériaux.

Pour vous aider à faire votre choix, KIT UTILITAIRE fait le point sur les idées reçues.

Des matériaux aux propriétés différentes

La nature de votre activité et les contraintes d’entretien sont les premiers paramètres à prendre en compte pour guider votre décision.

Si votre chargement est particulièrement salissant, le métal peut être une solution. Simple à entretenir, il est aussi très résistant aux chocs : là où un élément en bois pourrait éclater, un aménagement métal risque de seulement se bosseler, ce qui est plus évident à réparer.

Cela dit, si vous vous tournez vers le bois, sachez qu’il existe des alternatives au bois brut. Par exemple, le bois peut être verni pour une plus grande facilité d’entretien, ce qui vous permettra de prévenir l’usure de votre équipement. De même, votre plancher bois peut être équipé d’une surface antidérapante, afin de le protéger des passages fréquents et de renforcer la sécurité à bord de votre fourgon. Enfin, tous nos aménagements bois sont certifiés CRASH-TEST NS 286, ce qui vous apporte une grande tranquillité d’esprit.

La question du poids

La question du poids est bien sûr déterminante pour opérer votre choix : plus votre aménagement sera lourd, plus vous consommerez de carburant et plus vous risquerez d’user rapidement vos pneus. Sans parler du fait que plus il représentera une part importante de la charge utile de votre véhicule, moins vous pourrez y ranger d’équipements. Les chiffres sur la balance sont donc bien à prendre en considération.

Si ces matériaux ont des atouts différents, on entend souvent dire qu’un aménagement bois est forcément plus lourd que du métal. Or, cette affirmation est largement erronée.

  • Prenons l’exemple d’un aménagement (côtés droits et gauche) Citroën Jumper L1H1 : en version bois, notre gamme modulable OPTIPRO affiche un poids total de 123,5 kg. Son équivalent en métal SYSTEM EDSTRÖM affiche quant à lui 144 kg, soit une différence de plus de 20 kg en faveur du bois
  • Pour un fourgon de taille intermédiaire, tel qu’un Fiat Ducato L2H2, les aménagements OPTIPRO vont peser 176,13 kg, quand le métal représentera 221 kg, soit près de 45 kg d’écart, toujours à l’avantage du bois.
  • Enfin, pour un grand véhicule utilitaire, comme le Renault Master L3H2, la différence entre le métal et le bois est là encore à l’avantage de ce dernier, avec 239 kg pour SYSTEM EDSTÖM contre seulement 162,83 kg pour OPTIPRO, soit une différence de plus de 76 kg

Dans les exemples ci-dessus ont voit qu’un aménagement bois est en moyenne 22 % moins lourd qu’un aménagement métal, à fonctionnalités équivalentes.

Le budget

Si l’aménagement bois est en général moins lourd que le métal, qu’en est-il du prix ?
Eh bien, là encore, le bois se démarque nettement, puisque si l’on reprend les exemples précédents :

  • Le prix de vente public HT d’un aménagement complet pour fourgon Citroën Jumper L1H1 est de 1 893 €* en bois OPTIPRO, tandis que son équivalent métal coûte 3 308 €*, soit un delta de 1 415 € HT.
  • Idem pour un Fiat Ducato L2H2 : il vous en coûtera 2 496 € HT* pour la version bois, contre 5 268 € HT* pour du métal, soit une énorme différence de 2772 € HT !
  • Enfin, un ménagement pour Renault Master L3H2 vaut 2 573 € HT* dans sa version OPTIPRO, contre 5 368 € HT* dans sa version métal SYSTEM EDSTRÖM, ce qui correspond à 2 795 € de différence.

Par conséquent, si au premier abord le bois peut sembler être rédhibitoire notamment à cause des idées reçues concernant son poids, il est en réalité souvent plus léger et aussi et surtout généralement bien moins cher que des aménagements en métal. En fonction de l’utilisation que vous souhaitez faire de votre fourgon, et du budget que vous pouvez allouer à votre projet, vous avez donc à présent toutes les cartes en main pour choisir l’équipement qui répondra le mieux à vos critères !

*Prix de vente publics Hors Taxes au 1er octobre 2019.

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